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專為低壓應(yīng)用開發(fā)的主機(jī) 直接輸出合適壓力的低壓壓縮空氣，比較小的能耗獲得更佳排氣量 轉(zhuǎn)子間隙及主機(jī)外殼均經(jīng)過精密設(shè)計，不僅僅改變了排氣源口，主機(jī)的所有設(shè)計均滿足了大流量、低壓力的要求，比如加大的軸承座。 引入部分軸向進(jìn)氣設(shè)計，使螺桿參與壓縮的有效長度充分得到運(yùn)用，同時減少主機(jī)的運(yùn)行噪音，有效減少徑向不平衡力，延長主機(jī)以及軸承壽命。 |
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獨(dú)立油泵設(shè)計 保證空壓系統(tǒng)運(yùn)行油壓。間歇式運(yùn)行，自動感應(yīng)油壓需求而啟動，避免不必要的能源浪費(fèi)。油泵同樣使用IE3電機(jī)。 |
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安全、高效的空濾系統(tǒng)
空氣中的大顆粒塵埃會隨著旋風(fēng)氣流掉入位于空濾殼前端的橡皮槽，不會吸附在濾芯表面造成堵塞。 長壽命濾芯，過濾面積大，吸氣阻力小，確保吸入空氣純凈無雜質(zhì)。 獨(dú)立的空濾進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，直接吸入外部較冷空氣，使吸氣密度更高，提升整機(jī)效率。 |
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進(jìn)氣閥 集止逆，斷油、容調(diào)等功能于一體，低壓降的設(shè)計使吸氣效率更佳化。在工作中能隨著實際壓縮空氣需求量的變化自動調(diào)整，并且對空車壓力的控制更加精準(zhǔn)，高效節(jié)能。
獨(dú)立的軸承潤滑 不依靠二次回油管的油蒸汽潤滑軸承，軸承潤滑采用獨(dú)立的潤滑管路。 配備單獨(dú)的油過濾器，確保潤滑油的清潔。
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高效、維護(hù)簡便的油氣分離系統(tǒng) 加大的油細(xì)分離器設(shè)計使油氣分離面積更大，在具備更好的過濾效果的同時，也減少了油氣分離過程中所產(chǎn)生的壓降，使整個空氣壓縮系統(tǒng)的效率更高。 油氣桶蓋才用了復(fù)盛專利的轉(zhuǎn)軸設(shè)計，這使得更換油細(xì)分離芯的工作變得非常簡便。 |
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采用離心風(fēng)扇直接從機(jī)組外部吸入較冷空氣的方式對冷卻器進(jìn)行冷卻，并將熱空氣直接從頂部排出，冷卻器本身亦有極大的換熱面積，冷卻效果至佳。 離心風(fēng)機(jī)位于機(jī)體內(nèi)部的一系列吸入孔同時將機(jī)組內(nèi)部的熱空氣向頂部排出。這一獨(dú)特冷卻流場設(shè)計，使空壓機(jī)內(nèi)部始終保持較低溫度，同時大大降低因風(fēng)扇動作而產(chǎn)生的噪音。 電控箱直接從外部吸入較冷空氣，同樣保證更佳散熱效果。 清潔冷卻器時，無需拆裝導(dǎo)風(fēng)罩及門板，只需卸下蓋板。 整機(jī)進(jìn)風(fēng)口及冷卻器進(jìn)風(fēng)口均配備高效濾網(wǎng)，有效阻擋雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體或附著于冷卻器，保證冷卻效果。 獨(dú)立的空濾進(jìn)風(fēng)通道，直接吸入外部較冷空氣，使吸氣密度更高，提升整機(jī)效率。 |
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